A inédita gestão da Bajaj assume as rédeas da operação austríaca e confirma o lançamento da KTM 790 Adventure no Brasil para o último trimestre de 2026. Produzida sob o regime de montagem CKD, a big trail chega para agitar a categoria média com valores estimados na faixa de R$ 80 mil.
O movimento tira a fabricante das importações diretas e a insere em uma escala industrial. A partir de agora, a gigante indiana comanda a linha de montagem das motocicletas na capital amazonense. Esse acordo produtivo barateia os custos logísticos locais.
Também favorece diretamente a competitividade de preço frente a rivais europeias já consolidadas no mercado nacional, marcando uma transição definitiva e ambiciosa na história comercial das duas montadoras por aqui.
Foto: KTM 790 Adventure
Motor bicilíndrico
O motor paralelo LC8c de 799 cm³ entrega 95 cv e 8,8 kgfm de torque. O conjunto opera integrado a um câmbio de 6 marchas equipado com a embreagem antideslizante do tipo PASC.
A 790 Adventure supera facilmente os 87 cv de potência máxima entregues pela concorrente direta BMW F 800 GS. Mesmo oferecendo uma cavalaria bruta maior, o modelo da KTM utiliza uma menor capacidade cúbica (799 cm³) que as oponentes da classe de 900 cm³.
Ciclística
Para longas viagens, a capacidade do tanque de combustível de 20 litros aumenta consideravelmente a autonomia. Na suspensão dianteira, são utilizados elementos WP Apex, incluindo um garfo invertido de 43 mm, enquanto a traseira adota monoamortecedor, ambos com exatos 200 mm de curso.
Entretanto, o peso declarado de 203 kg sem fluidos se mostra elevado, o que pode dificultar a vida de quem não tem muita experiência em trilhas fechadas ou manobras curtas. A altura mínima em relação ao solo mede 233 mm.
De perfil, o visual mais agressivo traz para-lama elevado na versão R e rente a roda na versão X e exibe as rodas raiadas que preservam o tradicional tamanho off-road de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira. O sistema calça pneus de uso misto e não utiliza câmara de ar. A altura do assento varia entre 840 mm e 860 mm.
Foto: KTM 790 Adventure
Pacote eletrônico
Na parte eletrônica, a KTM 790 Adventure vem equipada com painel TFT colorido de 5 polegadas com pareamento Bluetooth, que permite o piloto pode monitorar todas as informações através da tela, além dos modos de série Street e Offroad.
Já o chassi tubular em aço cromo-molibdênio usa IMU de 6 eixos para gerenciar o ABS e o controle de tração de forma totalmente sensível ao ângulo de inclinação.
Contudo, itens como o Tech Pack, que engloba piloto automático e quickshifter, dependem da configuração nacional.
Sem preços oficiais divulgados, as versões da linha Adventure aguardadas no Brasil é composta pela KTM 790 Adventure R e KTM 790 Adventure X. Também está confirmado a chegada das novas 390 Adventure R e 390 Adventure X.
Foto: 390 Adventure X
