A nova scrambler Shineray SHI 400sc 2026 chega às lojas custando R$ 24.990, trazendo motor de 26,5 cv, freios ABS de duplo canal e um visual que promete balançar o mercado de médias cilindradas.
O valor, já com frete incluso, coloca a nova scrambler de 400cc em rota de colisão direta com modelos consagrados. Mas será que o pacote que inclui iluminação full LED, painel TFT e motor de origem italiana é suficiente para convencer quem estava de olho em uma Royal Enfield ou Triumph?
Design e estilo retrô da SHI 400sc
No visual, a Shineray acertou em cheio ao apostar na fórmula scrambler. A SHI 400sc combina elementos clássicos, como o farol redondo e o banco plano, com toques de modernidade que o mercado exige hoje. A origem do projeto vem da italiana SWM, marca que hoje pertence ao grupo chinês Shineray, e isso fica evidente nas linhas bem resolvidas da moto.
Detalhe, a iluminação é full LED em todos os pontos, do farol principal com DRL (luz de rodagem diurna) até as setas. É um pacote visual que não deve em nada para motos que custam R$ 5 mil a mais. O painel TFT digital complementa a pegada tecnológica, oferecendo uma leitura clara das informações, algo essencial para quem vai usar a moto no dia a dia ou em viagens curtas.
Motor e desempenho
Por baixo do tanque de 14 litros, a SHI 400sc esconde um motor monocilíndrico de 399,7 cm³, com quatro válvulas e comando simples no cabeçote (SOHC). A refrigeração é a ar, uma escolha que ajuda a manter o custo de manutenção mais baixo, mas que pode gerar um pouco mais de calor no trânsito pesado.
Segundo a montadora, o propulsor entrega 26,5 cv de potência a 7.000 rpm e um torque máximo de 30 N.m a 5.500 rpm. Na prática, isso significa força suficiente para arrancadas espertas e retomadas seguras na estrada.
A velocidade máxima declarada é de 120 km/h, um número honesto para a proposta da moto, mas que deixa claro que o foco aqui é o torque em baixas e médias rotações, não a velocidade final. O câmbio de 5 marchas trabalha em conjunto com uma embreagem multidisco banhada a óleo.
Capacidade e consumo
O tanque de combustível comporta 14 litros (com 1,5 litro de reserva). Considerando a injeção eletrônica, a autonomia deve ser adequada para o uso misto, embora a marca não tenha divulgado números oficiais de consumo até o momento. Um detalhe prático bem-vindo é a tomada USB-A (5V/2A) de série, perfeita para carregar o celular ou o GPS durante a viagem.
Estrutura e ciclística
A estrutura da SHI 400sc é baseada em um chassi de aço do tipo berço semi-duplo. É uma base robusta, pensada para aguentar tanto o asfalto esburacado das cidades quanto algumas incursões leves na terra.
A suspensão dianteira usa um garfo telescópico convencional com 100 mm de curso. Na traseira, o sistema é o tradicional duplo amortecedor, com 55 mm de curso na suspensão e 80 mm na roda. Não é um conjunto feito para trilhas pesadas, mas deve dar conta do recado no uso urbano. O peso em ordem de marcha é de 168 kg, o que a torna relativamente ágil para uma 400cc.
Suspensão e freios
No quesito segurança, a Shineray não economizou. A SHI 400sc vem equipada com freios a disco nas duas rodas (275 mm na frente e 240 mm atrás), ambos com acionamento hidráulico. O grande destaque, porém, é a presença do ABS de duplo canal de série, um item fundamental que muitas vezes é cobrado à parte ou simplesmente ignorado em motos dessa faixa de preço.
As rodas raiadas reforçam o visual clássico e calçam pneus de uso misto. Na dianteira, a medida é 100/90 em aro 19 polegadas, enquanto a traseira usa um pneu 130/70 em aro 18. Essa combinação ajuda a absorver melhor os impactos e garante mais estabilidade em terrenos irregulares.
SHI 400sc vs. Concorrentes: Vale a Pena Comprar?
Como a SHI 400sc se posiciona no mercado? Por R$ 24.990, ela entra em uma briga de foice. Sua principal rival direta em estilo e proposta é a Royal Enfield Scram 411, que hoje é encontrada por volta de R$ 22.490 (preço base, sem frete). A Scram tem 24,3 cv, um pouco menos potente que a Shineray, mas carrega o peso da tradição da marca indiana.
Por outro lado, se você esticar um pouco o orçamento, chega na Triumph Speed 400, que custa R$ 29.990. A Triumph entrega absurdos 40 cv e um acabamento premium, mas a diferença de R$ 5 mil daria para pagar o seguro, o IPVA e ainda sobrar um bom troco para gasolina.
Outra opção na mesma faixa de preço da Shineray é a Honda CB 300F Twister (cerca de R$ 28.590 na tabela Fipe), que tem uma pegada totalmente urbana e esportiva, sem o charme retrô da SHI 400sc.
| Modelo | Preço Sugerido (Abril/2026) | Potência | Torque | Freios |
|---|---|---|---|---|
| Shineray SHI 400sc | R$ 24.990 (com frete) | 26,5 cv | 30 N.m | ABS Duplo Canal |
| Royal Enfield Scram 411 | R$ 22.490 (sem frete) | 24,3 cv | 32 N.m | ABS Duplo Canal |
| Triumph Speed 400 | R$ 29.990 | 40 cv | 37,5 N.m | ABS Duplo Canal |
| Honda CB 300F Twister | R$ 28.590 (Fipe média) | 24,7 cv | 26 N.m | ABS Duplo Canal |
A Shineray SHI 400sc 2026 oferece estilo, tecnologia e um motor potente por um preço muito agressivo. Os R$ 24.990 cobrados pela marca chinesa (com DNA italiano) fazem dela uma das opções mais racionais para quem busca uma moto de média cilindrada com visual clássico.
O motor de 26,5 cv é confiável, mas a velocidade máxima de 120 km/h pode frustrar quem espera desempenho de esportiva. No entanto, o pacote de equipamentos, que inclui painel TFT, iluminação full LED e ABS de duplo canal, compensa essa limitação. Confira os detalhes da nova trail SHI 175 2026.
