Yamaha Tracer 9 GT+ 2025: Tudo sobre a Sport Touring com Câmbio Automático e Suspensão Semiativa
A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 eleva o segmento Sport Touring ao trazer recursos avançados como transmissão automática Y-AMT, suspensão semiativa e controle de cruzeiro por radar. Uma moto que alia desempenho, conforto e tecnologia para transformar cada viagem em uma experiência completa.
Tecnologia surpreendente na Tracer 9 GT+
A Tracer 9 GT+ traz um painel TFT de 7 polegadas, repleto de informações. Com 232 kg prontos para rodar, a impressão é de robustez. Mas é só começar a pilotar que tudo muda. A transmissão Y-AMT pode parecer estranha no início, afinal é algo novo, mas rapidamente revela sua inteligência: ela troca de marchas com suavidade e precisão, permitindo que o piloto se concentre totalmente na estrada.
Em poucos quilômetros, essa tecnologia se transforma em liberdade. A troca de marchas automática dá lugar à fluidez, enquanto o motor CP3 de três cilindros canta com seu som inconfundível. Em situações que exigem mais torque, o modo manual está sempre à disposição, com comandos simples pelo guidão.
Conforto e esportividade
A Tracer 9 GT+ representa uma evolução clara em relação às suas antecessoras. Com uma ergonomia bem planejada e posição de pilotagem natural, ela consegue ser confortável para longas viagens e, ao mesmo tempo, responsiva nas curvas mais fechadas.
O design frontal robusto não é só estético: seus elementos aerodinâmicos contribuem para estabilidade, enquanto o novo para-brisa ajustável eletronicamente protege bem do vento.
O motor de 119 cv a 10.000 rpm e torque de 93 Nm a 7.000 rpm não busca impressionar pela brutalidade, mas sim pela entrega progressiva e controlada. Um comportamento ideal para quem busca uma condução prazerosa e madura.
Leia também: BMW R 1300 RT 2026: Versões e recursos da nova touring de alta performance para quem vai pegar a estrada
Suspensão eletrônica e condução refinada
A suspensão da Tracer 9 GT+ é outro ponto de destaque. Com componentes KYB e controle eletrônico, ela oferece dois modos principais (A1 esportivo e A2 confortável), além de perfis personalizáveis.
O sistema é inteligente o suficiente para ajustar a amortecção automaticamente durante trocas de marcha, mantendo a moto estável mesmo em situações desafiadoras. Em estradas irregulares, porém, os limites são perceptíveis, com respostas que poderiam ser mais suaves.
A pré-carga da mola traseira é ajustada manualmente, de forma simples e funcional. Um detalhe que economiza peso e aumenta a confiabilidade, sem abrir mão da versatilidade.
Iluminação Matrix-LED e piloto automático por radar
Do ponto de vista tecnológico, a Tracer 9 GT+ está entre as mais avançadas da categoria. O sistema Matrix-LED com 20 LEDs adaptativos garante iluminação ideal em curvas e mudanças de direção, ajustando-se dinamicamente sem necessidade de intervenção do piloto.
O controle de cruzeiro adaptativo com radar dianteiro é outro grande diferencial. Ele ajusta a velocidade automaticamente conforme o tráfego, mantendo uma distância segura do veículo à frente. Em manobras mais rápidas ou trânsito intenso, pode-se desativar o sistema para um controle mais direto.
Destaques adicionais:
- Assistente de ponto cego com radar traseiro
- Sistema de travamento central para as malas
- Smart-Key sem chave
Ergonomia e recursos voltados para o turismo
Pensando em quem vai passar muitas horas na estrada, a Yamaha acertou em vários detalhes. A posição de pilotagem é confortável, principalmente para motociclistas de até 1,85 m de altura. O novo para-brisa reduz significativamente as turbulências, inclusive para pilotos mais altos.
O banco tem altura ajustável (845 a 860 mm) e prioriza o acesso de pilotos mais baixos, mas pode se tornar desconfortável para os mais altos em viagens longas. Para esses casos, a troca por um banco mais firme é recomendada.
As malas laterais integradas ao design oferecem bom espaço sem comprometer a aerodinâmica. Elas comportam capacetes integrais e possuem formato funcional para o dia a dia.
Painel conectado e pacote eletrônico inteligente
Com dito antes, o painel central TFT é de 7 polegadas, com três modos de visualização, é de fácil leitura e uso. O joystick substitui o antigo comando rotativo, tornando a navegação intuitiva. A navegação Garmin gratuita para toda a vida é um diferencial bem-vindo.
Os sistemas de controle de tração, ABS em curvas, anti-wheelie e modos de condução operam com eficiência, sem serem intrusivos. Eles estão sempre prontos para atuar, mas só intervêm quando realmente necessário, deixando o prazer de pilotar intacto.
Ficha Técnica: Tracer 9 GT+ 2025
- Motor: CP3 tricilíndrico em linha, 4 tempos, DOHC, 12 válvulas (890 cm³)
- Potência: 119 cv @ 10.000 rpm
- Torque: 9,5 kgfm (93 Nm) @ 7.000 rpm
- Câmbio: Automático Y-AMT com trocas manuais (6 marchas)
- Suspensão dianteira: KYB invertida, ajustável eletronicamente, curso de 130 mm
- Suspensão traseira: Monoamortecedor KYB, semiativo, curso de 137 mm
- Freios: ABS em curvas com freios combinados; duplo disco dianteiro de 298 mm com pinças radiais de 4 pistões; disco traseiro de 245 mm com pinça simples
- Peso: 232 kg (em ordem de marcha)
- Tanque de combustível: 19 litros
- Pneus: Bridgestone Battlax T32 (120/70ZR17 na dianteira e 180/55ZR17 na traseira)
Preço e lançamento
A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 estará disponível a partir de junho de 2025, com preço inicial de €19.249 (Cerca de 122 mil em conversão direta).
Ela é ideal para motociclistas que valorizam tecnologia de ponta, conforto em viagens e um desempenho afinado, sem exageros. Em um segmento com fortes concorrentes como BMW R 1250 RT, Ducati Multistrada V2 S e KTM Super Duke GT, a Tracer se destaca por unir sofisticação com praticidade, sem perder a essência da pilotagem.
