Vespa e Piaggio voltam ao Brasil em nova fase com 12 modelos e 4 scooters a partir de R$ 29.990
A lendária Vespa, juntamente com a Piaggio, sua marca mãe, anuncia seu aguardado retorno ao Brasil. A representação oficial e exclusiva fica a cargo do grupo 2W Motors, ampliando uma parceria que já inclui os triciclos Ape. Com uma concessionária recém-inaugurada em São Paulo, a promessa é de um novo capítulo para a mobilidade urbana com estilo.
A Nova Era da Vespa e Piaggio no Brasil
O grupo 2W Motors, conhecido por representar marcas europeias de prestígio como Husqvarna e KTM Bikes, assume a responsabilidade de reintroduzir a Vespa e a Piaggio no país. A primeira concessionária já opera na Alameda dos Nhambiquaras, 364, em Moema, São Paulo, marcando o início desta nova fase. Maurício Fernandes, sócio-diretor da 2W Motors, destaca o potencial e o grande apelo da Vespa no mercado nacional.
A estratégia foca em posicionar a Vespa não apenas como uma solução de mobilidade, mas como um produto premium e um objeto de desejo. Este retorno visa atender a um público seleto que valoriza sofisticação e um estilo de vida leve. A operação robusta e a experiência da 2W Motors no segmento são pilares para este relançamento.
Além das scooters, a parceria reforça a presença dos triciclos Ape, agora sob a mesma gestão consolidada. A expectativa é que esta nova estrutura comercial traga mais solidez e continuidade para as marcas italianas no Brasil.
Lançamento Oficial e Destaques no Festival Interlagos
O grande lançamento da nova operação da Vespa e Piaggio está marcado para o Festival Interlagos Motos 2025, que ocorrerá de 29 de maio a 1º de junho no autódromo paulistano. O público terá a oportunidade de conhecer de perto toda a gama de modelos disponíveis no país. O estande da 2W Motors será dedicado exclusivamente às marcas, exibindo scooters e triciclos.
Durante o evento, os visitantes poderão realizar test-rides em modelos selecionados. Para a Vespa, estarão disponíveis a GTS Super 300 e a GTV 300. Já pela Piaggio, será possível testar o Beverly 400 S e o imponente triciclo MP3 530 Exclusive.
Outra novidade que será apresentada é o Ape E-Cargo, um triciclo elétrico voltado para o mercado B2B, reforçando o compromisso com soluções de mobilidade diversas. Para participar dos test-rides, é necessário possuir CNH categoria A com no mínimo três anos de experiência e utilizar equipamentos de segurança.
Modelos da Linha Vespa 2025 e Preços
A Vespa chega com uma gama diversificada, incluindo modelos de entrada, linhas clássicas como Primavera e Sprint, e as mais potentes GTS. Destaque para a edição especialíssima 946 Dragon 150, feita à mão e numerada. Confira os modelos e seus respectivos preços:
- SXL 150: R$ 29.990
- VXL 150: R$ 31.990
- VXL 150 Dual Color: R$ 32.990
- Primavera 150: R$ 57.990
- Primavera Sport 150: R$ 59.990
- Sprint S 150 (ou Sport 150): R$ 59.990
- Primavera 150 Disney Mickey Mouse Edition: R$ 62.990
- 946 Dragon 150 (Edição Limitada): R$ 139.990
- GTS 300: R$ 79.990
- GTS 300 Super: R$ 82.990
- GTS 300 Super Sport: R$ 84.990
- GTS 300 Super Tech: R$ 84.990
- GTV 300: R$ 89.990
Scooters Piaggio no Brasil
A Piaggio também marca presença com quatro modelos, oferecendo alternativas que vão desde scooters ágeis para o dia a dia até triciclos robustos e tecnológicos. A marca compartilha o mesmo DNA de qualidade e design italiano. Os modelos disponíveis são:
- Piaggio Liberty 150: R$ 32.990
- Piaggio Liberty Sport 150: R$ 33.990
- Piaggio BV 400 S (Beverly): R$ 79.990
- Piaggio MP3 530 Exclusive: R$ 139.990
Vespa no Brasil
A relação da Vespa com o Brasil é longa e marcada por diversos capítulos, iniciando com as primeiras importações em 1954. A produção local começou em 1958 pela Panauto S.A., mas foi interrompida em 1964. Um retorno ocorreu em 1974 com montagem em Manaus, um ciclo que durou até 1983.
O auge talvez tenha sido nos anos 80 com a Motovespa, uma parceria que incluiu a Caloi. A Vespa PX 200 chegou a liderar as vendas de duas rodas em 1985, superando até mesmo a Honda CG 125. No entanto, problemas administrativos levaram ao fim da Motovespa em 1990. Tentativas posteriores, como a importação de modelos indianos em 1998 e um plano de fábrica em Manaus em 2016 (que não se concretizou), mostraram o persistente interesse pela marca, apesar da falta de continuidade.
Esta nova investida, sob a tutela da 2W Motors, busca reescrever essa história. A pronucia correta da marca, Vespa, é sinônimo de estilo em todo o mundo, e o Brasil parece pronto para abraçá-la novamente, agora com uma estrutura mais sólida.
Estratégia da 2W Motors com a Volta da Vespa ao Brasil
A 2W Motors aposta em uma estratégia diferenciada para consolidar a Vespa e a Piaggio no mercado brasileiro. O foco está em oferecer uma experiência de marca completa, com atendimento personalizado, disponibilidade de peças de reposição e uma estrutura de pós-venda eficiente, aspectos que foram gargalos em tentativas anteriores. O site oficial da operação já está no ar: www.vespabrasiloficial.com.br.
O plano inicial concentra-se na operação em São Paulo, com a concessionária de Moema servindo como modelo. A expectativa é expandir a presença para outras capitais, baseando-se no desempenho e na receptividade do público nesta fase inicial. A solidez e o know-how do grupo 2W Motors no setor de duas rodas são trunfos importantes.
Com isso, a volta da Vespa ao Brasil não é apenas um relançamento, mas uma promessa de um relacionamento duradouro com os consumidores. A combinação do charme italiano com uma operação robusta tem tudo para conquistar um público que busca mais do que transporte: busca um ícone.
