A Triumph Tiger Sport 800 2025 já está disponível no mercado brasileiro. A sport-touring traz um motor tricilíndrico de 115 cv, além de um pacote completo para quem busca uma moto ágil e confortável. Voltada exclusivamente para o asfalto, o modelo tem conectividade avançada e um conjunto de suspensão ajustável que privilegia a estabilidade e o conforto.
Design e Ergonomia
A Tiger Sport 800 tem um visual moderno, com linhas marcantes e aerodinâmica bem trabalhada. O para-brisa ajustável e os defletores laterais diminuem a turbulência do vento. Isso torna a pilotagem mais confortável, especialmente em viagens longas.
O assento, a 835 mm de altura, foi feito para apoiar piloto e garupa. As alças traseiras reforçadas aumentam a segurança de quem vai atrás. Tudo pensado com cuidado.
As rodas de 17 polegadas usam pneus largos, 120/70 na frente e 180/55 atrás. Eles garantem boa aderência ao asfalto. A estabilidade fica firme, mesmo em alta velocidade.
Motorização Tricilíndrica Potente
O motor da Tiger Sport 800 tem três cilindros e 798 cm³, com refrigeração a líquido. Ele rende (115 cv a 10.750 rpm e 8,6 kgfm a 8.500 rpm). A Triumph diz que 90% do torque surge em rotações médias. Isso dá força para retomadas e ultrapassagens.
Outro diferencial é a transmissão de seis marchas com Triumph Shift Assist, que permite trocas sem precisar acionar a embreagem. Isso facilita a pilotagem, principalmente em tráfego urbano e estradas sinuosas.
Tecnologia e Eletrônica
A Triumph equipou a Tiger Sport 800 com um painel TFT colorido que exibe diversas informações de condução e permite conexão via Bluetooth. O sistema possibilita emparelhar o smartphone para acessar chamadas, controlar mídias e utilizar navegação curva a curva.
O modelo também conta com:
- Três modos de pilotagem: Sport, Road e Rain.
- Controle de tração ajustável.
- Freios ABS de curva otimizando a frenagem conforme a inclinação da moto.
- Iluminação full LED, incluindo DRL para maior visibilidade durante o dia.
- Piloto automático, ideal para longos percursos em rodovias.
Itens opcionais incluem manoplas aquecidas, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e malas laterais, ampliando a versatilidade do modelo.
Chassi e Suspensão
O chassi tubular de aço da Tiger Sport 800 é combinado a um conjunto de suspensão Showa de alta qualidade:
- Dianteira: Garfo invertido Showa de 41 mm, com ajuste de compressão e retorno. Curso de 150 mm.
- Traseira: Monoshock Showa RSU com regulagem hidráulica de pré-carga e amortecimento ajustável. Curso de 150 mm.
Os freios são igualmente robustos, com discos duplos de 310 mm na dianteira e disco único de 255 mm na traseira, garantindo alto poder de frenagem.
Consumo e Autonomia
A Triumph ainda não revelou o consumo oficial da Tiger Sport 800. A expectativa é de 18 a 22 km/l, variando conforme o jeito de pilotar. O tanque tem 18,6 litros. Isso garante uma autonomia decente e menos paradas para abastecer.
Concorrência e Mercado
No Brasil, a Tiger Sport 800 vai competir com Yamaha Tracer 9 GT, Kawasaki Versys 650 e Suzuki V-Strom 800. Seu destaque é o motor tricilíndrico. A potência vem mais linear e empolgante que nos concorrentes bicilíndricos. Além disso, a eletrônica embarcada dá uma vantagem frente aos rivais.
Preço e Disponibilidade
A Triumph começou a pré-venda online da Tiger Sport 800 no Brasil. O preço fica por volta de R$ 65.490. Ela oferece garantia de dois anos sem limite de quilometragem. As revisões são programadas a cada 16.000 km.
Ficha Técnica: Triumph Tiger Sport 800 2025
- Motor: Tricilíndrico, 4 tempos, DOHC, 798 cm³, refrigeração líquida
- Potência máxima: 115 cv a 10.750 rpm
- Torque máximo: 8,6 kgfm a 8.500 rpm
- Transmissão: 6 marchas, embreagem assistida e deslizante
- Combustível: Gasolina, injeção eletrônica Bosch
- Tanque: 18,6 litros
- Peso bruto: 214 kg (em ordem de marcha)
- Freios: Discos duplos de 310 mm na dianteira, disco único de 255 mm na traseira, ABS de curva
- Rodas: Alumínio fundido, 17 polegadas (dianteira: 120/70, traseira: 180/55)
- Suspensão dianteira: Showa invertida de 41 mm, curso de 150 mm
- Suspensão traseira: Monoshock Showa RSU, curso de 150 mm, ajuste hidráulico de pré-carga
- Altura do assento: 835 mm
Por Que a Tiger Sport 800 Se Destaca?
Para quem procura uma sport-touring balanceada, tecnológica e eficiente em viagens ou na cidade, a Triumph Tiger Sport 800 2025 é uma ótima opção. Com motor robusto, eletrônica bem trabalhada e ergonomia excelente, ela fortalece ainda mais as sport-touring no Brasil.
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