A Fiat confirmou que vai lançar o novo Argo, também chamado de Grande Panda no Brasil, em 2026 como parte do Projeto F1H. Produção em série (SOP) começará em setembro de 2026 e o lançamento comercial está previsto para outubro. O modelo será fabricado em Betim (MG) sobre a plataforma CMP.
O novo Argo/Panda virá com motor 1.0 Firefly básico. Esse motor entrega 71 cv com gasolina e 10 kgfm de torque a 3.250 rpm. Com etanol, a potência sobe para 75 cv e o torque para 10,7 kgfm. Versões mais caras terão sistema híbrido leve (MHEV) com motor térmico associado a elétrico, resultando em 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol, torque de 20,4 kgfm. O câmbio será manual de cinco marchas nas versões básicas. Câmbio automático do tipo CVT que simula sete marchas será usado nas versões híbridas.
A versão híbrida leve do Grande Panda europeu com motor 1.2 turbo + sistema de 48V entrega cerca de 100 cv, combinados com motor elétrico, resultando em desempenho de 0-100 km/h em 10 s e velocidade máxima por volta de 160 km/h. Consumo médio nessa configuração gira em torno de 5,4 l/100 km no ciclo misto WLTP.
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Dimensões e acabamento
O novo Argo/Panda seguirá visual muito próximo ao Grande Panda europeu. Portas brasileiras não terão “Panda” estampado como no modelo europeu. Para-choques dianteiro e traseiro terão desenho próprio para o Brasil. Interior combinará peças de protótipos diversos para testes; painel ainda é usado em versão camuflada, bancos podem vir de modelos como o Peugeot 2008.
Dimensões esperadas para o novo Panda: comprimento 3,99 metros, entre-eixos 2,54 m. Capacidade do porta-malas europeu do Grande Panda é de 361 litros versus cerca de 300 litros no Argo atual.
Itens de série esperados
- Argo/Panda terá versões com painel digital de 10 polegadas.
- Central multimídia com tela de 10,25″ (versões mais completas).
- Faróis full-LED no padrão mais alto.
- Itens de segurança como frenagem automática de emergência e assistentes de faixa devem estar presentes nas versões mais caras.
