A Kawasaki lançou a nova versão da sua famosa moto custom. Trata-se da Kawasaki Vulcan S 650 Café 2025. Este modelo é direcionado para aqueles que procuram um visual de moto custom sem abrir mão de uma pilotagem dinâmica e confortável. A Vulcan S 650 Café 2025 traz diferenciais e características essenciais para quem gosta de pegar a estrada com estilo.
A Vulcan S 650 Café 2025 chega ao mercado brasileiro mantendo a essência dos modelos anteriores. Entretanto, há atualizações importantes que merecem ser destacadas. Vamos conhecer de perto os detalhes desta moto. Isso inclui motorização design e funcionalidades.
Design e Conforto
A Vulcan S 650 Café mantém o design clássico das customs. No entanto, oferece uma pilotagem confortável e dinâmica. As lâmpadas halógenas estão presentes no conjunto óptico, incluindo faróis e lanternas. O painel é uma mistura de elementos analógicos e digitais, com um design simples mas eficaz.
- Contagiros analógico
- Painel digital com iluminação azul
- Luzes espia e botões de interação
Essas características tornam o painel funcional, apesar de sua simplicidade.
Estilo Café
A versão Café da Vulcan S traz um grafismo diferenciado e uma bolha fumê, adicionando um visual mais agressivo à moto.
Motorização e Desempenho
A motorização da Vulcan S 650 Café é um dos seus pontos fortes. A moto é equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 649 cilindradas. Esse motor gera 61 cavalos de potência a 7500 RPM. O torque é de 6,4 kgf a 6600 RPM. A refrigeração é líquida. Isso garante melhor desempenho em diferentes condições de uso.
- Potência: 61 cavalos a 7500 RPM
- Torque: 6,4 kgf a 6600 RPM
- Refrigeração: Líquida
- Configuração: Quatro tempos, duplo comando de válvulas, oito válvulas
Estrutura e Suspensão
A estrutura da Vulcan S é robusta e bem construída. O chassi é perimetral em aço de alta resistência.
- Dianteira: Garfo telescópico de 41 mm com curso de 13 cm
- Traseira: Monoamortecedor com link e pré-carga ajustável, curso de 8 cm
A moto também conta com pedaleiras afastadas e deslocadas para a parte frontal, e um câmbio de seis velocidades.
Rodas e Freios
Os freios são eficientes. Eles possuem disco único na traseira e disco de 300 mm na dianteira. As rodas aro 18 na frente e aro 17 na traseira calçadas com pneus Dunlop garantem boa aderência e estabilidade.
- Dianteira: Aro 18 com pneu Dunlop 120 mm
- Traseira: Aro 17 com pneu 160 mm
Sistema de Freios
- Dianteira: Disco único de 300 mm com pinça de pistão duplo
- Traseira: Disco simples com pinça de pistão simples
Dimensões e Peso
A Vulcan S 650 Café 2025 possui dimensões que proporcionam estabilidade e conforto. A altura do banco é de apenas 70 cm, o que a torna acessível para diferentes tipos de pilotos. A distância dos eixos é de 1,57 cm, característica comum em motos do estilo custom. O peso combinado da Vulcan S é de 229 kg.
Consumo de Combustível
Sem muitas mudanças com relação ao modelo 2024. A nova Vulcan S 650 2025 mantém seu padrão e boa economia de combustível, com um consumo médio de:
- Cidade: 19 km/l
- Estrada: 21 km/l
O tanque de 14 litros garante uma boa autonomia para viagens, mesmo com pilotagem em áreas urbanas.
Preço da Kawasaki Vulcan S 650 Café 2025
A Kawasaki Vulcan S 650 Café 2025 está disponível nas concessionárias brasileiras por R$ 54.530. Esse valor inclui todas as características que tornam este modelo atrativo. Entre as novidades estão o motor bicilíndrico de 649 cilindros e o design diferenciado da versão Café.
A Kawasaki Vulcan S 650 Café 2025 preserva as características clássicas das versões anteriores. No entanto, adiciona um toque moderno com sua versão Café. Esta bicicleta se destaca como opção para quem tem interesse em customizar uma moto. com uma pilotagem confortável e um visual atraente.
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A única coisa que mudou foi o preço, parece estar 2 mil mais caro, mas devido a inflação de 29% ela ficou 11 mil mais barata que no ano passado. Agora quanto a calagem me decepcionou, tinha lido que iria aumentar para 64 cavalos o que não é nem perto dos 72 cavalos originais de 2015, mas já era uma melhoria.
Tive uma, baita moto, mas com uns pequenos problemas que precisavam mudar e não o fazem. O catalisador é uma jamanta de todo tamanho que deixa a moto quase raspando no chão, qualquer lombada raspa o escapamento e tem o serio risco de quebrar. O banco é muito duro, pra uma moto custom isso vai custar sua coluna e lombar mesmo em viagens mais curtas
Aparentemente mudou nada ,elevou o preço e infracionou nosso poder de compra.