O Jeep Renegade Trailhawk 2025 é um SUV compacto que une estilo, tecnologia e uma capacidade off-road impressionante. A linha 25/25 chega com ajustes sutis, mas significativos como a motorização adaptada às novas normas de emissões. O Renegade Trailhawk mantém a essência aventureira da Jeep com tração 4×4 e acabamentos marcantes como os detalhes em vermelho. Além disso, ele traz um pacote robusto de segurança e conectividade que o destaca entre os concorrentes.
Design Externo do Jeep Renegade Trailhawk
O Jeep Renegade Trailhawk 2025 tem um visual que não passa despercebido. Na frente, a grade icônica da Jeep ganha acabamento escurecido acompanhada de faróis full LED com refletores duplos e luzes de condução diurna. Os faróis de neblina, também em LED, incluem o sistema cornering lights que acende ao virar o volante em velocidades até 40 km/h, ampliando o campo de visão.
Na lateral, as rodas de liga leve aro 17 com pneus 215/60 R17 Scorpion de uso misto mostram que o carro está pronto para encarar terrenos variados. Os ganchos de reboque vermelhos, o ângulo de entrada de 30,3 graus e a suspensão independente nas quatro rodas reforçam sua vocação off-road. Apesar disso, o modelo não oferece teto solar panorâmico, o que pode decepcionar alguns.
Dimensões do Veículo
- Comprimento: 4268 mm
- Largura: 1805 mm
- Altura: 1712 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Altura mínima do solo: 201 mm
- Capacidade do porta-malas: 314 litros
- Peso total: 1590 kg
Interior do Renegade Trailhawk
O interior do Jeep Renegade Trailhawk 2025 é um convite ao conforto. Os bancos revestidos em couro com costuras vermelhas trazem sofisticação, além de encostos de cabeça ajustáveis e cintos de três pontos para todos os cinco ocupantes. Os pontos ISOFIX e Top Tether garantem segurança extra. No entanto, a falta de saída de ar traseira pode ser um ponto fraco em dias quentes.
A chave presencial permite partida remota refrigerando o carro antes de entrar e os vidros elétricos com função one-touch (nos quatro lados) podem ser controlados à distância. Detalhes como alças de teto, luz no porta-malas e ganchos para compras mostram o foco na praticidade.
O volante multifuncional em couro com ajuste de altura e profundidade vem com trocas de marcha por paddle shifts e comandos de som. O apoio de braço para o motorista e o banco com ajuste de altura manual completam o pacote.
Tecnologia e Conectividade a Bordo
A tecnologia do Jeep Renegade Trailhawk 2025 impressiona. A central multimídia de 7 polegadas sensível ao toque oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de rádio AM/FM, Bluetooth, entradas USB e GPS nativo. O sistema inclui carregador por indução com ventilação para o celular, roteador Wi-Fi e informações de trânsito em tempo real, tudo controlável por aplicativo. O ar-condicionado automático de duas zonas com ionizador mantém o clima agradável sem discussões.
O painel digital é altamente personalizável, exibindo desde o conta-giros até o termômetro do líquido de arrefecimento e a pressão dos pneus. As luzes interativas mudam de cor conforme o modo de condução e você pode ajustar odômetro, econômetro ou dados de desempenho em tempo real. Apesar disso, a falta de sensor de chuva e faróis automáticos decepciona um pouco.
Outros Recursos Incluem:
- Navegador GPS nativo: Funciona sem internet, ideal para áreas remotas.
- Comandos por aplicativo: Trave, destrave e localize o carro pelo celular.
- Reconhecimento de placas: Identifica sinais de trânsito automaticamente.
- Computador de bordo avançado: Mostra consumo, autonomia e até força G.
Motor e Desempenho: O que Mudou no Renegade Trailhawk?
O Jeep Renegade Trailhawk 2025 é movido por um motor 1.3 turbo flex T270, com quatro cilindros em linha, injeção direta e comando por corrente. Ele entrega 176 cavalos a 5.750 rpm (etanol ou gasolina) e 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm. Antes, rendia 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina, mas a redução atende às leis de emissões. O câmbio automático ZF de 9 marchas com conversor de torque é suave com trocas manuais via paddle shifts.
A tração integral sob demanda, com modos (Auto, Sport, Snow, Sand/Mud ou Rock), é perfeita para off-road junto ao controle automático de descida e suspensão McPherson independente. A direção elétrica e o peso/potência de 9,03 kg/cv garantem boa resposta. A velocidade máxima chega a 202 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos.
O consumo, segundo o INMETRO, fica na média de:
- 6,4 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada (etanol).
- 9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (gasolina).
Com um tanque de 55 litros, a autonomia atinge até 594 km na estrada com gasolina. O sistema start-stop desliga o motor em paradas e pode ser desativado por quem não gosta.
Segurança Avançada
A segurança é um ponto alto do Renegade Trailhawk 2025. Ele vem equipado com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com discos ventilados na frente e sólidos atrás, além de controle de estabilidade e tração. O assistente de partida em rampa e o freio de estacionamento elétrico ajudam em situações desafiadoras.
Principais Itens de Segurança:
- Frenagem automática de emergência: Freia sozinho para evitar colisões.
- Alerta de ponto cego e tráfego cruzado: Detecta veículos fora do campo de visão.
- Assistente de permanência em faixa: Emite alertas ao sair da faixa.
- Monitoramento de pressão dos pneus: Avisa se algum pneu estiver murcho.
- Chamada de emergência: Aciona socorro em acidentes graves.
Sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré e assistente de farol alto completam o pacote tornando o carro seguro tanto na cidade quanto fora dela.
Preço e Vale a Pena Investir no Jeep Renegade Trailhawk 2025?
Com preço tabelado em R$ 179.990, o Jeep Renegade Trailhawk 2025 oferece um pacote robusto. A tração 4×4, o design aventureiro e os recursos de segurança e conectividade são seus maiores trunfos. Além disso, o conforto interno e a tecnologia embarcada justificam o valor para quem busca um SUV versátil.
Por outro lado, a ausência de teto solar, saída de ar traseira e alguns itens automáticos pode pesar na comparação com concorrentes. A redução de potência também pode incomodar entusiastas, mas o desempenho segue sólido.
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