O Jeep Compass evoluiu, agora a nova geração do Compass traz versões com tração 4×4 nas quatro rodas, mas somente na versão elétrica. O SUV ganha plataforma mais completa, motores eletrificados e fica mais tecnólogico.
A terceira geração do Compass, lançada na Europa em maio de 2025, passa a usar a plataforma STLA Medium, capaz de suportar motores híbridos leves, híbridos plug-in e elétricos. Isso abre caminho para motorização de baixa emissão e tração integral nas versões EV.
O modelo EV de topo conta com dois motores elétricos, tração integral e potência de 380 cv, autonomia de até 600 km (WLTP) e recarga rápida de até 160 kW. Segundo especialistas, essa migração reforça o DNA off-road da Jeep, agora com zero emissões .
Híbridos e eletricidade
- Mild‑hybrid (48 V): motor 1.2 turbo com 147 cv e 23,5 kgfm.
- Plug‑in hybrid (PHEV): 1.2 turbo + elétrico, total de 197 cv, autonomia elétrica de até 83 km (WLTP).
- EV: três opções 213 cv (bateria 74 kWh), 234 cv (96 kWh) e versão integral com 380 cv, com até 650 km de alcance e 600 km na versão AWD.
Enquanto o Brasil ainda não recebeu o novo Compass fabricado localmente, a linha 2025 continua com motores flex e diesel. As versões T270 (1.3 turbo flex), TD350 (2.0 turbodiesel) e Hurricane (2.0 turbo flex de 272 cv) oferecem tração 4×4, câmbio automático e sistema Active Drive Low no diesel e Hurricane.
Itens de série
- ADAS nível 2 com assistente ativo de direção e lane centering.
- Atualização remota OTA, painel de 16″ e multimídia aprimorada de 10 polegadas.
- EV traz recarga rápida (DC 160 kW; AC até 22 kW) .
A Stellantis confirmou investimento de R$ 13 bilhões na fábrica de Goiana (PE), incluindo produção da nova plataforma e eletrificação local. A previsão é que o novo Jeep Compass flex‑híbrido e elétrico importado chegue entre final de 2026 e início de 2027 .
