O Honda WR-V 2025 tem lançamento confirmado para novembro e promete mudar sua posição no mercado brasileiro. Com motor 1.5 aspirado, câmbio CVT e duas versões, EX e EXL, o modelo será produzido em Itirapina (SP) e posicionado entre o City e o HR-V.
Posicionamento inédito no portfólio da marca
Diferente da geração anterior, baseada no Honda Fit, o novo WR-V 2025 é um projeto global, com plataforma própria e desenvolvimento separado. O modelo assume um papel estratégico dentro da linha nacional da Honda, ficando acima do City em tamanho e abaixo do HR-V em sofisticação.
Com 4,31 metros de comprimento, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, ele é maior que o HR-V em altura e comprimento, mas com proposta mais simples em acabamento. O porta-malas tem 458 litros e a altura livre do solo é de 220 mm, valores que agradam quem busca um SUV urbano com perfil mais robusto.
Motorizacão conhecida e sem opção híbrida por enquanto
Sob o capô, o WR-V 2025 repete a confiável configuração já utilizada no City. Trata-se do motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com 15,8 kgfm de torque, sempre ligado a um câmbio CVT. Não haverá opção de câmbio manual.
Apesar do crescente movimento de eletrificação no mercado, a Honda decidiu não incluir versão híbrida no lançamento. No entanto, a possibilidade segue em avaliação para o futuro, a depender da demanda. Unidades de teste já foram flagradas com etanol, indicando foco total no mercado nacional.
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Duas versões e faixa de preço intermediária
O modelo chegará nas versões EX e EXL, e seu preço estimado ficará entre R$ 130.000 e R$ 150.000, ocupando o espaço entre o Honda City (a partir de R$ 117.500) e o HR-V (pode chegar aos R$ 204.200).
Essa estratégia mira um consumidor que valoriza dimensões generosas e praticidade, mas que não deseja investir em um SUV mais sofisticado. O WR-V entra na mesma disputa com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e futuramente o Toyota Yaris Cross.
Produção nacional e foco em eficiência
Fabricado em Itirapina (SP), o novo WR-V é o primeiro resultado do investimento de R$ 4,2 bilhões que a Honda planejou para o Brasil até 2030. A fábrica, que já monta City e HR-V, está pronta para ampliar a produção com um terceiro turno, caso a demanda aumente.
Com produção 100% nacional e sem previsão de importação fora do ciclo da marca, o modelo vai compartilhar fornecedores e estrutura com os demais carros da linha, o que ajuda a reduzir custos e manter o preço competitivo.
Equipamentos e tecnologia esperados
Embora o novo WR-V seja maior que o HR-V, ele terá um interior mais simples, com foco em funcionalidade. A expectativa é que as versões EX e EXL ofereçam:
- Central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay (sem fio).
- Ar-condicionado digital.
- Câmera de ré e sensores de estacionamento.
- Controles de estabilidade e tração.
- Piloto automático.
Em mercados asiáticos, o WR-V conta com recursos avançados como frenagem autônoma, alertas de faixa e controle de cruzeiro adaptativo, mas ainda não está claro se esses itens virão de série no Brasil.
Expectativas para o lançamento
Com estreia confirmada para novembro de 2025, o WR-V pode ser exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, caso o evento aconteça. A comercialização deve iniciar logo em seguida, aproveitando o impulso do fim de ano.
A Honda aposta na confiabilidade da marca, produção nacional e bom custo-benefício para fortalecer sua presença no disputado segmento de SUVs compactos. O novo WR-V chega com atributos bem ajustados para o público que busca um SUV com visual robusto, dimensões generosas e sem abrir mão da praticidade.
