O Chevrolet Captiva EV Premier 2026 chega ao Brasil como parte da comemoração de 100 anos da marca no país. Mesmo com poucos detalhes revelados até agora, o modelo já tem algumas informações confirmadas.
Esse SUV elétrico é uma parceria com a chinesa Wuling e será oferecido apenas na versão Premier no mercado brasileiro. A proposta é trazer um modelo 100% elétrico com boa autonomia, equipamentos de segurança e conectividade.
Veja abaixo o que se sabe até agora sobre o novo SUV elétrico da Chevrolet.
A Chevrolet prometeu cinco novidades até 2025 para celebrar seu centenário no Brasil. O Captiva EV será o último desses lançamentos. O modelo foi apresentado no evento Chevrolet 360°, mas a marca não abriu o carro para o público nem exibiu o interior.
Apesar disso, já se sabe que o Captiva EV será importado da China e tem origem no Wuling Starlight S. O modelo vendido aqui terá ajustes no design e carregará o emblema da Chevrolet.
Equipamentos de segurança e tecnologia
Mesmo com poucas imagens divulgadas, a marca confirmou alguns itens importantes. O Chevrolet Intelligent Driving, sistema de assistência à condução, será de série.
Entre os recursos, estão:
- Piloto automático adaptativo (ACC).
- Assistente de permanência em faixa (LKAS).
- Aviso de saída de faixa (LDWS).
- Frenagem automática que consegue identificar pedestres, ciclistas e outros obstáculos.
- Seis airbags.
- Controles de tração e estabilidade.
- Freios ABS com EBD.
- Assistente de partida em rampa.
- Sistema ISOFIX para cadeirinhas infantis.
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes.
A proposta é oferecer um pacote de segurança completo, mesmo sendo uma única versão.
Desempenho e autonomia
O conjunto elétrico do Captiva EV Premier oferece 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. A bateria de 60 kWh garante autonomia de até 510 km no ciclo chinês CLTC.
No padrão brasileiro PBEV, esse número deve cair para cerca de 350 km. Mesmo assim, é uma autonomia suficiente para a maior parte dos usos urbanos e algumas viagens curtas.
Mudanças no visual em relação ao modelo chinês
A Chevrolet fez pequenas alterações no design. Na frente, o modelo ganhou novos faróis, grade redesenhada e para-choque com novo acabamento.
Nas laterais, as novas rodas de liga leve são o único detalhe diferente. Já na traseira, o SUV traz lanternas parecidas com as do Starlight S, mas com novo visual interno. A logomarca da Chevrolet aparece no centro, reforçando a identidade da marca.
Interior com central multimídia flutuante
Por dentro, o Captiva EV Premier mantém o interior do Starlight S. A única diferença é que agora tem o símbolo da Chevrolet no volante.
O SUV traz:
- Painel digital de 8,8 polegadas no estilo tablet.
- Central multimídia flutuante de 15,6″.
- Comandos de voz integrados.
- Atualizações via nuvem.
Dimensões e espaço interno
O Chevrolet Captiva EV Premier 2026 tem 4,75 metros de comprimento, largura de 1,89 m e altura de 1,69 m. O entre-eixos de 2,80 metros favorece o espaço interno para os ocupantes.
O porta-malas comporta até 610 litros, sendo um dos maiores entre os SUVs elétricos do segmento. Esse é um diferencial importante para quem busca espaço sem abrir mão de um carro elétrico.
Versão híbrida plug-in
Além do modelo totalmente elétrico, a Chevrolet também pretende vender no Brasil a versão PHEV, que é híbrida plug-in do Captiva. Essa configuração usa um motor 1.5 aspirado a gasolina com 102 cv e outro elétrico de 203 cv.
As opções de bateria são:
- 9,5 kWh, com autonomia de até 60 km segundo o ciclo CLTC.
- 20,5 kWh, com autonomia de até 130 km, também no ciclo CLTC.
Por aqui, os números devem ser menores, cerca de 42 km com a bateria menor e 91 km com a maior, no padrão brasileiro.
O Chevrolet Captiva EV Premier 2026 marca a entrada da Chevrolet em uma nova fase no Brasil. Mesmo com uma única versão disponível, o modelo traz recursos modernos, bom espaço interno e foco em segurança.
A marca aposta em uma estratégia direta, com um SUV elétrico competitivo e com design atualizado. Agora, resta aguardar mais detalhes sobre preço, vendas e disponibilidade nas concessionárias brasileiras.
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