O mercado de elétricos de luxo passa a ter mais um competidor de peso no Brasil. A Audi trouxe oficialmente ao país o A6 Sportback e-tron, um sedã 100% elétrico ao custo de R$ 649.990. Trata-se do primeiro modelo com tração traseira da carroceria vendido por aqui e desembarca com visual bem esportivo, pacotão tecnológico estrelado e uma autonomia de até 445 km de acordo com o ciclo WLTP.
O A6 Sportback e-tron tá seguindo esse novo estilo visual da Audi, com linhas mais suaves e menos marcadas. Os faróis Full LED Matrix chamam atenção na frente, dá pra escolher até oito tipos de assinatura digital diferente. A grade vem fechada e tem uma moldura preta brilhante, dando um toque meio futurista.
De lado, o carro ganha destaque por causa das maçanetas que ficam embutidas e o teto tem aquele caimento bem suave, tipo coupé. As rodas são grandes, 21 polegadas e o desenho é exclusivo da Audi Sport. Lá atrás, o que chama mais atenção é que agora tem o logo da Audi iluminado, é a primeira vez que aparece isso aqui no Brasil, junto com as lanternas que são ligadas por uma faixa de luz que faz animação.
Tudo junto deixa o carro com um ar sofisticado e esportivo ao mesmo tempo. O A6 e-tron não é só mais um sedã elétrico, ele foi feito pra chamar atenção em qualquer lugar que passa.
Interior:
Por dentro, o que mais chama atenção é mesmo as três telas. O painel digital tem 11,9 polegadas, bem fácil de enxergar, a central multimídia ali no meio chega a 14,5 polegadas, e tem ainda outra tela de 11,9” só pro passageiro da frente. Essa tela tem um filtro pra não atrapalhar quem tá dirigindo, o que é bom.
O interior ganha mais charme com a iluminação ambiente que muda, o teto solar panorâmico que dá pra ajustar a transparência e os bancos esportivos de couro ou couro sintético, com um “S” marcado neles. O motorista consegue ajustar o banco eletricamente e ainda tem memória pra guardar a posição, e o passageiro vai bem confortável, tem espaço de sobra.
Além disso, tem ar-condicionado de três zonas, entrada e partida sem chave, volante esportivo com vários comandos e porta-malas elétrico que abre sem precisar usar as mãos. O interior mistura tecnologia com um jeito acolhedor, principalmente por causa do novo desenho das portas e alguns detalhes de acabamento mais sofisticado.
Desempenho
Por fora o design já impressiona, mas quando tá dirigindo o A6 Sportback e-tron, os números mostram bem a que veio. O motor elétrico traseiro entrega 367 cv de potência e 57,1 kgfm de torque. Com isso, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. A velocidade máxima chega a 210 km/h.
Esse torque que vem logo de cara, como é normal nos elétricos, faz o carro responder rápido em retomada ou ultrapassagem, deixando dirigir mais seguro. É isso que faz o modelo competir de igual pra igual com outros, por exemplo, o BMW i4.
Autonomia
O A6 e-tron vem com uma bateria de 100 kWh. A autonomia oficial é de 445 km, isso no ciclo europeu WLTP. Com carregador ultrarrápido de 270 kW (DC), dá pra carregar de (30% até 80%) em só 21 minutos.
Na prática, isso quer dizer que precisa esperar menos tempo nas paradas e dá mais confiança em viagem longa. O modelo tem garantia de 8 anos na bateria e 4 anos no carro, mostrando mais confiança no sistema elétrico.
Segurança
O pacote de segurança embarcada é um dos mais completos do segmento.
- 9 airbags
- Conjunto ADAS de nível 2
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Assistente de faixa com correção ativa
- Frenagem autônoma de emergência (AEB)
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Park Assist Plus com sensores dianteiros e traseiros
- Câmeras 360° top-view
Além disso, o modelo traz o sistema Audi pre sense (frontal, lateral e traseiro) e os já conhecidos faróis Matrix LED citados anteriormente com setas dinâmicas e animações personalizáveis.
Medidas
O Audi A6 Sportback e-tron tem 4,92 metros de comprimento, entre-eixos de 2,94 m e altura de 1,48 m, então o espaço interno é bem bom pros passageiros. O porta-malas de trás cabe 502 litros, e ainda tem mais um espaço na frente, o frunk, com 27 litros pra coisas menores.
Dá pra escolher entre sete cores pro lado de fora, tipo Cinza Imã, Azul Plasma, Bege Siam e aquele Cinza Daytona Perolizada. Dentro, são só duas opções, uma é preta com costura cinza e a outra bege com prata.
O principal concorrente desse Audi é o BMW i4. O BMW custa menos, só que o Audi traz mais equipamentos, desempenho melhor e vários recursos tecnológicos pra justificar o preço mais alto.
Com isso, a marca alemã posiciona o A6 e-tron como uma opção mais sofisticada dentro do segmento de sedãs elétricos premium.
