A Renault deu início à produção do Boreal híbrido em Bursa, na Turquia e confirmou a chegada de uma versão eletrificada do SUV médio ao Brasil em 2027, fabricada em São José dos Pinhais (PR).
Na Turquia, a novidade estreia com o inédito sistema híbrido pleno E-Tech de 160 cv, por aqui a configuração nacional deve seguir outro caminho; motorização híbrida leve de 48V com tração elétrica traseira.
Foto: Divulgação/Renault
Lançado em novembro de 2025 como o primeiro projeto verdadeiramente global fabricado no Brasil, o Boreal acaba de ganhar uma segunda linha de montagem, operada pela Oyak Renault em Bursa.
A expansão amplia a capacidade da marca para abastecer o Leste Europeu, o Oriente Médio e a África, mercados que se somam à própria Turquia, hoje o segundo maior mercado da Renault no mundo.
Motor híbrido pleno turco consome 20,8 km/l
Na Turquia, o Boreal híbrido combina um motor 1.8 a gasolina com dois motores elétricos e uma bateria de alta tensão de 1,4 kWh, baseados no propulsor HR18, também produzido em Bursa. O conjunto soma 160 cv e 27 kgfm de torque, roda em modo elétrico em até 80% dos trajetos urbanos e chega a 110 km/h sem acionar o motor a combustão. No ciclo WLTP, o consumo médio é de 20,8 km/l com emissões de 108 g/km de CO₂.
O 1.3 turbo flex vendido no Brasil entrega 163 cv e 27,5 kgfm (270 Nm), sem qualquer auxílio elétrico. Diferença que evidencia o ganho de eficiência trazido pela hibridização.
Foto: Divulgação/Renault
Boreal nacional vai usar motor elétrico no eixo traseiro
Para o Brasil, a Renault não deve replicar o sistema híbrido pleno turco. Segundo Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, em entrevista à CBN Autoesporte, o Boreal nacional receberá uma motorização híbrida leve de 48V com motor elétrico de 31 cv e 8,9 kgfm instalado no eixo traseiro, arquitetura batizada de e-4WD que dispensa cardã e diferencial central e permite operar em modo dianteiro a combustão, traseiro elétrico ou tração integral combinada.
A estreia está prevista para o primeiro semestre de 2027, na mesma linha que vai receber a picape Niagara, em São José dos Pinhais.
O movimento atende ao cronograma do Proconve L8, que reduz os limites de emissão a cada dois anos até 2031 e deve colocar o Boreal entre os primeiros SUVs médios nacionais com tração integral eletrificada à frente de rivais diretos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, BYD Song Pro e GWM Haval H6.
A Renault ainda não revelou preço, autonomia elétrica ou nome comercial da versão híbrida nacional.
Foto: Divulgação/Renault
Fabricação no Brasil pode aproximar o Boreal híbrido da isenção de IPVA
Hoje, o Boreal é vendido em três versões. Evolution, Techno e Iconic, todas com o 1.3 turbo flex de 163 cv, por preços entre R$ 179.990 e R$ 214.990. Caso a futura versão híbrida mantenha o abastecimento flex e a produção nacional, ela pode se enquadrar na alíquota reduzida que São Paulo passa a aplicar a híbridos flex fabricados no Brasil a partir de 2027; 1% de IPVA, ante os cerca de 4% cobrados de um carro a combustão de valor equivalente, benefício que hoje favorece sobretudo o Toyota Corolla Cross Hybrid.
Preços do Renault Boreal 2026:
- Boreal Evolution 1.3 TCe – R$ 179.990
- Boreal Techno 1.3 TCe – R$ 199.990
- Boreal Iconic 1.3 TCe – R$ 214.990
Com a chegada da motorização híbrida em 2027, o Boreal passa a disputar o segmento médio também na conta anual do IPVA, terreno em que híbridos flex de fabricação nacional já começam a abrir vantagem sobre rivais importados.
