O Toyota RAV4 SX 2026 chegou ao mercado brasileiro como a versão mais completa da nova geração do SUV híbrido por R$ 349.290. O modelo recebeu mudanças no visual, nova central multimídia de 12,9 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas e um pacote mais amplo de assistentes de condução. Nesta avaliação, reunimos nossas impressões sobre desempenho, consumo, conforto e os equipamentos que diferenciam a configuração topo de linha da versão S que custa R$ 317.190.
O RAV4 2026 não tem mais nada da silhueta arredondada que marcou as gerações anteriores. Em sua dianteira, a Toyota adotou o conceito Hammerhead, com capô esculpido, para-lamas angulares e faróis full LED com canhão de projeção de longo alcance. As linhas saíram dos ângulos curvos para um visual de ângulos retos e quadrados mais robusto, menos arredondado.
Na lateral, o caimento do teto combinado às superfícies das portas cria um desenho marcado por elementos hexagonais e octogonais. A Toyota afirma que esse design não é só estético, reduz em até 8% o ruído percebido na cabine. O conjunto usa aro 20 em todas as versões, com pneu 235/50 e o vão livre de 20 cm do solo reforça o porte de um SUV de verdade.
As cores disponíveis nas duas versões são Preto Atitude Metálico, Branco Lunar e Cinza Titan. A SX tem ainda duas opções exclusivas: a inédita Imperial Aureum e o Azul Topázio.
Motor e consumo
O conjunto mecânico é formado por um motor 2.5 litros de quatro cilindros aspirado a gasolina, com dois motores elétricos na dianteira e um terceiro no eixo traseiro. A potência combinada chega a 239 cv. O motor elétrico traseiro tem 54 cv e 12,3 kgfm de torque e é responsável pela tração integral elétrica sem eixo Cardã.
O RAV4 é um híbrido full, não plug-in. Não precisa ser carregado na tomada. O sistema faz toda a gestão elétrica sozinho, priorizando o motor a combustão e o elétrico dianteiro no uso cotidiano. Nos modos Trail e Snow, o motor elétrico traseiro entra em ação para dividir a tração e manter o carro estável em pisos de baixa aderência.
Segundo o Inmetro, o RAV4 2026 registra 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina. O modelo recebeu classificação A em eficiência energética e emissões no Programa Brasileiro de Etiquetagem. Dependendo do regime de uso e da topografia local pode chegar a 20 km/l na cidade.
Diferença da versão SX e S
A diferença entre as duas versões vai além do preço de R$ 32.100, a SX entrega:
- Central multimídia de 12,9 polegadas com plataforma Arene e capacidade de atualização Over The Air (OTA);
- Head-Up Display colorido com projeção inclinada e três modos de visualização (Full, Standard e Minimum);
- Dois carregadores sem fio independentes, um para o motorista e outro para o passageiro;
- Teto panorâmico elétrico com abertura;
- Som JBL integrado;
- Cores exclusivas: Imperial Aureum e Azul Topázio;
- Porta-malas de 456 litros.
Já a versão S tem porta-malas de 514 litros, 58 litros a mais. A diferença acontece por conta do acabamento interno da mala e da configuração do som, segundo o revendedor que apresentou as duas versões lado a lado. As demais especificações mecânicas são as mesmas nas duas configurações.
Segurança
O Toyota Safety Sense 4.0 é o pacote de segurança ativa mais completo que a marca já colocou no RAV4 no Brasil. Os principais recursos do SUV são:
- Pré-Colisão com Detecção de Pedestres (PCS + PD): reconhece veículos, pedestres, ciclistas e motociclistas e aciona frenagem automática de emergência
- Controle de Cruzeiro Adaptativo Dinâmico (DRCC): mantém distância automática do carro à frente em velocidades acima de 32 km/h
- Assistente de Centralização em Faixa (LTA): mantém o carro centralizado na pista e emite alertas ao detectar saída involuntária
- Farol Alto Adaptativo (AHS): reduz o feixe apenas nas áreas com outros veículos, sem desligar completamente
- Assistente de Saída Segura (SEA): monitora a aproximação de veículos ao abrir as portas laterais
- Assistente de Sinalização de Trânsito (RSA): reconhece placas de velocidade e sinais de parada pela câmera frontal
- Assistente Proativo de Condução (PDA): faz intervenções leves na frenagem e na direção para auxiliar o motorista
- Câmera panorâmica 360° (PVM) com Park Assist para estacionamento automático
O modelo tem ainda sete airbags, controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRAC), ABS, EBD e assistente de partida em rampa.
R$ 349.290 é um número que para a maioria das pessoas. O que aparece menos no anúncio é o custo para manter o carro rodando. A Toyota estruturou um programa de revisões tabeladas chamado Revisão Facilitada, com os seguintes valores:
| Revisão | Valor |
|---|---|
| 1ª revisão | R$ 559 |
| 2ª à 5ª revisão | R$ 1.109 cada |
A montadora afirma que esses são os menores valores de revisão entre os SUVs híbridos do segmento. Já a garantia de fábrica é de 5 anos com o programa Toyota 10, é possível estender a cobertura até 10 anos sem custo adicional, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada. A extensão cobre motor, câmbio, freios, componentes elétricos e eletrônicos e o próprio sistema híbrido.
Interior
O painel tem desenho horizontal com o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas integrado à tela de 12,9 da multimídia. Na versão SX, o mapa do GPS aparece direto no cluster sem precisar olhar para a tela central. A conectividade tem Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de conexão simultânea de dois dispositivos por Bluetooth.
Os bancos dianteiros são perfurados com ventilação e aquecimento em três níveis. O banco do motorista tem memória de posição e a função Comfort Access ao dar partida, o banco avança automaticamente e recua ao desligar o carro. O apoio lombar é elétrico.
O acabamento interno mistura materiais macios nas áreas de toque frequente, como o topo da porta e o apoio de braço, com plásticos duros no centro do painel e nas partes baixas. Nada fora do padrão do segmento, perceptível em um carro de R$ 349 mil.
O console central tem abertura bidirecional, tanto pelo motorista quanto pelo passageiro e a tampa serve de mesa de apoio invertida.
Vale a pena comprar o Toyota RAV4 SX 2026?
O Toyota RAV4 SX 2026 entrega um conjunto muito completo. O consumo é baixo para o porte do veículo. A lista de equipamentos é extensa, o pacote de segurança está entre os mais completos vendidos pela marca no Brasil.
O porta-malas tem tampa elétrica com sensor de chute (Kick Sensor) e a função Walk Away Close, que fecha automaticamente quando o motorista se afasta do carro. A versão SX tem 456 litros, step de pneu sobressalente e redinhas de fixação de carga.
O RAV4 SX 2026 está disponível nas concessionárias com entregas iniciadas em maio de 2026. Os R$ 32.100 de diferença compram o Head-Up Display, o teto panorâmico, a tela maior e os carregadores duplos sem fio, mais custam 58 litros de porta-malas. O custo de revisão e a garantia de 10 anos são dados que mudam o cálculo do custo total de propriedade.
